一提起港口經(jīng)濟(jì),許多人也許會(huì)說,我縣是山區(qū)縣,一不靠大海;二沒有大江、大河;三沒有港口,何來的港口經(jīng)濟(jì)?但我們應(yīng)該清楚一點(diǎn):港口經(jīng)濟(jì)并不一定自己要有港口才能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì),沒有港口只要想辦法了一樣會(huì)有港口經(jīng)濟(jì),這篇文章做好的話可以比有港口的地方得到的實(shí)惠更多。
所謂港口經(jīng)濟(jì)是在一定區(qū)域范圍內(nèi),由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)組合而成的一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)。港口經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵雖然理論界還沒有統(tǒng)一的界定,但普遍認(rèn)為港口經(jīng)濟(jì)從空間上看是一個(gè)區(qū)域概念,從產(chǎn)業(yè)上看是一個(gè)諸多產(chǎn)業(yè)的集合概念。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度來說,優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使其所涉及的地域包括了港口區(qū),也包括了依托港口而發(fā)展的區(qū)域。因此,港口經(jīng)濟(jì)是利用港口節(jié)點(diǎn)區(qū)域優(yōu)勢(shì),以港口為窗口,以臨港區(qū)域?yàn)橹行模砸欢ǖ母沟貫橐劳?,與港口密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)。
我認(rèn)為,我縣的港口經(jīng)濟(jì)就是要依靠未來的東方大港——頭門港,挖掘頭門港邊上現(xiàn)在沒有做、做得不是很好或無法去做的東西,使我縣也納入到頭門港這塊腹地之中。要搶先抓住機(jī)遇,我們才有希望把不可能變成可能,把本沒有港口的天臺(tái)縣變成一個(gè)有強(qiáng)大港口經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣。如果真把這篇文章做好了,不但我縣的經(jīng)濟(jì)能上去,對(duì)今后可持續(xù)發(fā)展也將起得促進(jìn)作用。國(guó)內(nèi)外許多地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展充分說明了這樣一個(gè)問題:一個(gè)港口可以帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極。如美國(guó)以紐約為中心的東海岸經(jīng)濟(jì)圈,以洛杉磯為中心的西海岸經(jīng)濟(jì)圈,日本太平洋沿岸經(jīng)濟(jì)帶的形成,都是依托具有不同功能作用的港口或港口群形成的。我國(guó)沿海的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海地區(qū)相繼崛起,也是依托各類不同的港口而發(fā)展起來的。
我縣要想真正融入到頭門港這塊區(qū)域經(jīng)濟(jì)當(dāng)中,我認(rèn)為,首先要解決的不是地域上的問題,也不是行政區(qū)域上的問題,更不是距離上的問題。最重要的還是我們思想認(rèn)識(shí)上的問題。這個(gè)問題不解決,發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)也無從談起。我縣確實(shí)是一個(gè)山區(qū)縣,再加上交通不是十分發(fā)達(dá)。在人們的思想深處一直沒有海洋或海洋經(jīng)濟(jì)這樣一個(gè)概念。近幾年,盡管我們?cè)啻芜M(jìn)行過“解放思想”大討論,但對(duì)于海洋經(jīng)濟(jì)或港口經(jīng)濟(jì)幾乎沒有人提起,更不要說拿起來討論。所以,我縣要緊緊抓住這一大好的機(jī)會(huì),努力成為新一輪的海洋經(jīng)濟(jì)浪潮中的“弄潮兒”,主動(dòng)融入到頭門港港口經(jīng)濟(jì)區(qū)域當(dāng)中。要解放思想,從思想深處改變天臺(tái)不能做海洋經(jīng)濟(jì)的老思想,以超前的思維,以自己獨(dú)特的角度,再加上本地特有的旅游資源,我想我縣一樣可以做好、做大、做強(qiáng)港口經(jīng)濟(jì),一樣可以借助港口,走出天臺(tái),走向大洋。
其次,我縣在依靠頭門港,發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)當(dāng)中要做的第一件大事就是打通與頭門港之間的通道,把天臺(tái)和頭門港用一條高速公路連接起來。關(guān)于這個(gè)問題本人已在8月5日《天臺(tái)報(bào)》第8版里作了介紹,在此不再多談。
第三,在目前直接交通問題一時(shí)無法解決的前提下,我們也不能等、不能靠。只有自己先走出去,到實(shí)地,到頭門港區(qū)去看一看,如果有可能可以直接參與到這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中,如果有投資機(jī)會(huì),就在相應(yīng)的臨港工業(yè)區(qū)進(jìn)行投資、創(chuàng)業(yè)。我想這是一條十分可行的路子。我縣民資相對(duì)比較雄厚,有了錢如何投資?過去許多人都是去杭州、上海等大城市,現(xiàn)在,在我們自己的家門口就有這樣的機(jī)會(huì),我們?yōu)楹尾蝗タ匆豢矗囈辉嚹???dāng)然,要做到這一點(diǎn)政府部門要積極引導(dǎo),同時(shí)幫助解決一些實(shí)際困難,如果引導(dǎo)好了,我想也許天臺(tái)或天臺(tái)人比別人早進(jìn)入到頭門港港區(qū)建設(shè),更早地享受到一個(gè)港口所帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好處。
第四,要利用好我縣旅游資源豐富這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì),以吸引更多的人來投資、旅游。我們要把天臺(tái)當(dāng)成一個(gè)港口或臺(tái)州市的后花園來看待,鼓勵(lì)外部資金來我縣投資旅游或其他服務(wù)業(yè)。旅游是港口經(jīng)濟(jì)很重要的一部分,在頭門港附近,沒有一個(gè)地方有我縣這樣多的旅游資源。所以,其特有性可以保證我縣在這一區(qū)域上大做文章。
第五,任何事只要去做就不晚。我縣參與到港口經(jīng)濟(jì)也一樣,如果想做一切都有可能。我縣目前沒有一家船運(yùn)公司,可以說沒有一條可以出海的船。但早幾年,在香港有一位很有名氣的女船王——陳以芬,她就是一位地地道道的天臺(tái)人。她50多歲才開始進(jìn)入船運(yùn)行業(yè),結(jié)果做到了全香港老大地位。這說明天臺(tái)人只要敢做、去做,也是可以做好港口經(jīng)濟(jì)這篇文章的。所以,港口經(jīng)濟(jì)就是要積極參與進(jìn)去,海運(yùn)業(yè)也好,臨港產(chǎn)業(yè)也好,配套產(chǎn)業(yè)也好,我們都要想辦法參與進(jìn)去。只有進(jìn)去了,我們才能有發(fā)展。
第六,目前的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也可以借助港口得到提升和發(fā)展。港口經(jīng)濟(jì)也是一種信息經(jīng)濟(jì),信息對(duì)目前企業(yè)的發(fā)展十分重要。比如我們的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)——汽車用品行業(yè),受國(guó)外訂單影響比較大,如果信息不靈,或貨到不及時(shí)就可能造成直接經(jīng)濟(jì)損失。那么,如果我們利用了頭門港,今后就可以直接發(fā)貨,不但方便,而且快捷。這對(duì)今后的發(fā)展肯定是有利的。機(jī)電、橡塑等同樣也可以利用港口這一優(yōu)勢(shì)而發(fā)展壯大。
海洋經(jīng)濟(jì)是陸地經(jīng)濟(jì)的延伸,海陸經(jīng)濟(jì)在空間上相互銜接,在產(chǎn)業(yè)上相互滲透,兩者相互依存,互動(dòng)發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化進(jìn)程的加速,港口經(jīng)濟(jì)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用已越來越重要?,F(xiàn)在,大家普遍有一個(gè)共識(shí)就是二十一世紀(jì)是海洋經(jīng)濟(jì)的世紀(jì)。我們面對(duì)這樣一個(gè)機(jī)會(huì)是迎難而上,還是停留在原有的思路上,不敢去想,不敢去突破?這是我們必須要做出的選擇。如果我們能拿出天臺(tái)人敢闖、敢拚的精神,我縣一定會(huì)在港口經(jīng)濟(jì)上有所作為,也定能從頭門港走向海洋,走向世界!
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