一提起港口經(jīng)濟(jì)，許多人也許會說，我縣是山區(qū)縣，一不靠大海；二沒有大江、大河；三沒有港口，何來的港口經(jīng)濟(jì)？但我們應(yīng)該清楚一點：港口經(jīng)濟(jì)并不一定自己要有港口才能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)，沒有港口只要想辦法了一樣會有港口經(jīng)濟(jì)，這篇文章做好的話可以比有港口的地方得到的實惠更多。
所謂港口經(jīng)濟(jì)是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)組合而成的一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)。港口經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵雖然理論界還沒有統(tǒng)一的界定，但普遍認(rèn)為港口經(jīng)濟(jì)從空間上看是一個區(qū)域概念，從產(chǎn)業(yè)上看是一個諸多產(chǎn)業(yè)的集合概念。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度來說，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢使其所涉及的地域包括了港口區(qū)，也包括了依托港口而發(fā)展的區(qū)域。因此，港口經(jīng)濟(jì)是利用港口節(jié)點區(qū)域優(yōu)勢，以港口為窗口，以臨港區(qū)域為中心，以一定的腹地為依托，與港口密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)。
我認(rèn)為，我縣的港口經(jīng)濟(jì)就是要依靠未來的東方大港——頭門港，挖掘頭門港邊上現(xiàn)在沒有做、做得不是很好或無法去做的東西，使我縣也納入到頭門港這塊腹地之中。要搶先抓住機(jī)遇，我們才有希望把不可能變成可能，把本沒有港口的天臺縣變成一個有強(qiáng)大港口經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣。如果真把這篇文章做好了，不但我縣的經(jīng)濟(jì)能上去，對今后可持續(xù)發(fā)展也將起得促進(jìn)作用。國內(nèi)外許多地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展充分說明了這樣一個問題：一個港口可以帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極。如美國以紐約為中心的東海岸經(jīng)濟(jì)圈，以洛杉磯為中心的西海岸經(jīng)濟(jì)圈，日本太平洋沿岸經(jīng)濟(jì)帶的形成，都是依托具有不同功能作用的港口或港口群形成的。我國沿海的珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)相繼崛起，也是依托各類不同的港口而發(fā)展起來的。
我縣要想真正融入到頭門港這塊區(qū)域經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，我認(rèn)為，首先要解決的不是地域上的問題，也不是行政區(qū)域上的問題，更不是距離上的問題。最重要的還是我們思想認(rèn)識上的問題。這個問題不解決，發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)也無從談起。我縣確實是一個山區(qū)縣，再加上交通不是十分發(fā)達(dá)。在人們的思想深處一直沒有海洋或海洋經(jīng)濟(jì)這樣一個概念。近幾年，盡管我們曾多次進(jìn)行過“解放思想”大討論，但對于海洋經(jīng)濟(jì)或港口經(jīng)濟(jì)幾乎沒有人提起，更不要說拿起來討論。所以，我縣要緊緊抓住這一大好的機(jī)會，努力成為新一輪的海洋經(jīng)濟(jì)浪潮中的“弄潮兒”，主動融入到頭門港港口經(jīng)濟(jì)區(qū)域當(dāng)中。要解放思想，從思想深處改變天臺不能做海洋經(jīng)濟(jì)的老思想，以超前的思維，以自己獨特的角度，再加上本地特有的旅游資源，我想我縣一樣可以做好、做大、做強(qiáng)港口經(jīng)濟(jì)，一樣可以借助港口，走出天臺，走向大洋。
其次，我縣在依靠頭門港，發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)當(dāng)中要做的第一件大事就是打通與頭門港之間的通道，把天臺和頭門港用一條高速公路連接起來。關(guān)于這個問題本人已在8月5日《天臺報》第8版里作了介紹，在此不再多談。
第三，在目前直接交通問題一時無法解決的前提下，我們也不能等、不能靠。只有自己先走出去，到實地，到頭門港區(qū)去看一看，如果有可能可以直接參與到這個項目當(dāng)中，如果有投資機(jī)會，就在相應(yīng)的臨港工業(yè)區(qū)進(jìn)行投資、創(chuàng)業(yè)。我想這是一條十分可行的路子。我縣民資相對比較雄厚，有了錢如何投資？過去許多人都是去杭州、上海等大城市，現(xiàn)在，在我們自己的家門口就有這樣的機(jī)會，我們?yōu)楹尾蝗タ匆豢矗囈辉嚹?？?dāng)然，要做到這一點政府部門要積極引導(dǎo)，同時幫助解決一些實際困難，如果引導(dǎo)好了，我想也許天臺或天臺人比別人早進(jìn)入到頭門港港區(qū)建設(shè)，更早地享受到一個港口所帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好處。
第四，要利用好我縣旅游資源豐富這一獨特優(yōu)勢，以吸引更多的人來投資、旅游。我們要把天臺當(dāng)成一個港口或臺州市的后花園來看待，鼓勵外部資金來我縣投資旅游或其他服務(wù)業(yè)。旅游是港口經(jīng)濟(jì)很重要的一部分，在頭門港附近，沒有一個地方有我縣這樣多的旅游資源。所以，其特有性可以保證我縣在這一區(qū)域上大做文章。
第五，任何事只要去做就不晚。我縣參與到港口經(jīng)濟(jì)也一樣，如果想做一切都有可能。我縣目前沒有一家船運公司，可以說沒有一條可以出海的船。但早幾年，在香港有一位很有名氣的女船王——陳以芬，她就是一位地地道道的天臺人。她50多歲才開始進(jìn)入船運行業(yè)，結(jié)果做到了全香港老大地位。這說明天臺人只要敢做、去做，也是可以做好港口經(jīng)濟(jì)這篇文章的。所以，港口經(jīng)濟(jì)就是要積極參與進(jìn)去，海運業(yè)也好，臨港產(chǎn)業(yè)也好，配套產(chǎn)業(yè)也好，我們都要想辦法參與進(jìn)去。只有進(jìn)去了，我們才能有發(fā)展。
第六，目前的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也可以借助港口得到提升和發(fā)展。港口經(jīng)濟(jì)也是一種信息經(jīng)濟(jì)，信息對目前企業(yè)的發(fā)展十分重要。比如我們的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)——汽車用品行業(yè)，受國外訂單影響比較大，如果信息不靈，或貨到不及時就可能造成直接經(jīng)濟(jì)損失。那么，如果我們利用了頭門港，今后就可以直接發(fā)貨，不但方便，而且快捷。這對今后的發(fā)展肯定是有利的。機(jī)電、橡塑等同樣也可以利用港口這一優(yōu)勢而發(fā)展壯大。
海洋經(jīng)濟(jì)是陸地經(jīng)濟(jì)的延伸，海陸經(jīng)濟(jì)在空間上相互銜接，在產(chǎn)業(yè)上相互滲透，兩者相互依存，互動發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化進(jìn)程的加速，港口經(jīng)濟(jì)在整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用已越來越重要。現(xiàn)在，大家普遍有一個共識就是二十一世紀(jì)是海洋經(jīng)濟(jì)的世紀(jì)。我們面對這樣一個機(jī)會是迎難而上，還是停留在原有的思路上，不敢去想，不敢去突破？這是我們必須要做出的選擇。如果我們能拿出天臺人敢闖、敢拚的精神，我縣一定會在港口經(jīng)濟(jì)上有所作為，也定能從頭門港走向海洋，走向世界！
