自從去年11月，錢江三橋?yàn)I盛路匝道改建工程封閉施工后，機(jī)場轉(zhuǎn)盤就成了濱江居民從錢江三橋進(jìn)出的唯一選擇。

  “原本3分鐘就能通過，現(xiàn)在常常要堵30分鐘?！薄皳?jù)店”每天上下班，都要乘單位的班車路過這里。有時(shí)候?qū)嵲诙碌镁拘?，就拿出相機(jī)拍一拍。

  這一拍，就拍到了驚險(xiǎn)的一幕。照片中，一輛紅色廂式貨車正在等紅燈，電瓶車也等在人行道上，和貨車靠得很近，幾乎要“親密接觸”。

  大家也許記得，前段時(shí)間，網(wǎng)上流傳著一段“已經(jīng)救了100萬人生命”的視頻短片，警告大家在遇到卡車、拖車、貨車等大型車輛拐彎時(shí)，一定要注意和車輛保持距離。

  照片中的等待之所以危險(xiǎn)，原因就在于這些大型車輛拐彎時(shí)，會產(chǎn)生一個(gè)致命的“內(nèi)輪差”。

  “內(nèi)輪差”，指的是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，這個(gè)區(qū)域，是司機(jī)視線的盲區(qū)，也是“死亡地帶”。

  普通小型車，最大程度上會產(chǎn)生接近1米的內(nèi)輪差。車身越長，方向盤打得越多，形成的“內(nèi)輪差”也越大。一般來說，大型車會產(chǎn)生2米多的內(nèi)輪差。

  卡車、貨車等大型車，本身車身比較長，車頭轉(zhuǎn)過去了，往往長車身還沒有完全轉(zhuǎn)過來，“內(nèi)輪差”的盲區(qū)，就成為了“死亡地帶”。

  “據(jù)店”把照片傳到了快拍快拍網(wǎng)，一是想通過快報(bào)呼吁，這段路每天的流量很大，上下班高峰期間，最好能夠有交警在現(xiàn)場維持秩序。

  同時(shí)也提醒大家，等紅綠燈，不是讓過車頭就沒事了，珍愛生命，當(dāng)心內(nèi)輪差。