兩小時拍下百輛超速車

上周四下午兩點左右，臺州高速交警的6F移動測速儀靜靜地安置在了臺金高速公路灣山隧道口，鏡頭對準了高速公路上即將進入隧道的車輛。灣山隧道口處醒目地矗立著一面限速牌，80公里/小時是這里的最高限速。

“那輛車肯定超速！”當一輛黑色轎車從移動測速儀前經過，一旁的高速交警憑經驗下了判斷，之后在測速儀上顯示的數據印證了他的話，110邁，超速行為被記錄了下來。

這樣的場景不時上演。下午4點左右，在灣山隧道口足足監(jiān)視了兩個小時的測速儀被撤走。就在這短短兩個小時的時間里，被測速儀記錄在案的超速車就已經超過了120輛，平均每分鐘就有一輛超速車經過。

據高速交警介紹，從春運開始以來，高速交警部門加大了對車輛超速情況的監(jiān)管控制，除了固定測速點進行非現場拍攝超速車外，移動測速儀也在隧道口、橋梁、急彎等高速公路的特殊路段上對超速車輛進行拍攝。據了解，之前高速交警在上三高速天臺段盤龍嶺隧道口測速時，一天下來拍到的超速車輛就多達千輛。

多數超速車時速100~110公里

上周四下午的超速整治活動結束后，臺州高速交警對120多輛違法超速車輛進行了分析，其中超速達到50%以上，即當時車速超過120公里/小時的車子，其實只有15輛，而絕大多數的超速車輛時速都在100~110公里。從車型上來說，超速的車輛90%以上是小型車輛，其中絕大部分是中高檔車。

“高速公路的普通路段限速在100公里/小時，而在隧道口，限速會降低到80公里/小時，大部分的超速車駕駛員，其實只要及時點一點剎車，完全可以避免超速。”高速交警表示。

高速交警介紹說，在規(guī)定限速有變化的特殊路段，超速主要有以下一些原因。第一，缺乏高速公路行車經驗。這種情況在新手駕駛員身上比較容易發(fā)生。第一次上高速，在隧道口、橋梁、彎道下坡路面，沒有注意限速標志，仍然以普通路段的限速開車，這樣就超速了。第二，開車僥幸大意，盲目相信自己的開車技術。這類情況在老駕駛員或者經常跑高速的駕駛員身上比較多見。另外，就是故意超速。在超速車輛中，有不少是高檔車，車子性能好，有些還相互比拼，導致超速。

特殊路段限速80公里/小時

據了解，我省高速公路，很多路段都要經過山地丘林地區(qū)，行車環(huán)境相對復雜，像金麗溫高速，隧道橋梁眾多，有“橋隧俱樂部”之稱，再如今年元旦新開通的華東最長隧道——蒼嶺隧道，隧道與上下坡和彎道連為一體。

高速交警介紹說，很多駕駛員在行經特殊路段時，不知道減速，這成為造成特殊路段事故頻發(fā)的重要原因。比如隧道內外亮度差異較大，駕駛員視覺容易受影響，出現意外情況反應不及。去年6月5日早上5點左右，一輛溫州籍的小型車在甬臺溫高速公路往寧波方向出羊角山隧道超速行駛，追尾碰撞一輛半掛車，事故造成車上2名乘客死亡，2人受傷。事后據駕駛人自述，當時的車速大概在110公里/小時左右，而事故路段的隧道群限速是80公里/小時。而在急轉彎、長上下坡等路段，車速過快則很容易失控。高速交警提醒廣大駕駛員朋友，高速公路各隧道及橋梁、急彎等特殊路段都是限速80公里/小時，一定要嚴格控制車速，謹防悲劇發(fā)生。